由于科技的高速發展，很長時間以來，部分網絡短視頻平臺上，流傳著這樣一段內容：汽車可以在無機油的情況下正常行駛。視頻中，通過對汽車放機油的方式，來證明之前所使用的機油對發動機起到了保護作用，致使之后發動機能在沒有機油的情況下正常工作。
無機油行車實驗似乎在表明相關油品的耐磨與極性吸附能力。即車輛使用相關產品一段時間后，產品就會浸潤發動機。最后，即使將發動機內部的機油放干，車輛依然能夠正常行駛。
為什么明明是忽悠人的“無機油行車”實驗還是能夠橫行潤滑油界近10年之久？其實”無機油行車”實驗與其說是一場技術檢測，不如說是一場盛大的虛假的路演營銷。
不法商家巧用“障眼法”蒙騙車主
不法商家在做“無機油行車”實驗前都做充分的準備。最為關鍵的是要用自己準備的車做實驗。
實驗前，他們會拆下油底殼，在放油螺絲正上部焊接上一根金屬管，再將機油尺截短，之后當著消費者的面放油。
實際上，油底殼放油螺絲上面焊接到油底殼的鐵管起到了作用，底部仍然有大量機油不能被放出。放油后，機油尺上限已經被上移，所以就沾不到機油了。只要不暴力駕駛，發動機內剩余的機油完全可以供車輛正常使用！
有些消費者半信半疑，有些商家就拿愿意做白老鼠的車主的車來做實驗，但都會選擇一些老舊車輛。老舊車有一個明顯的缺點——發動機各部件之間間隙很大。間隙大的發動機存儲在各部件之間機油就會更多。
這樣，即使機油被放出去，機件間留存的機油依然能夠維持發動機工作一段時間。
但是看不到問題并不代表問題不存在，無機油行駛肯定會對實驗車輛的發動機造成巨大傷害！如發動機的疲勞衰減、機件磨損導致的提前老化、壽命縮短等。
其實，不管什么車，從油底殼直接放油都是放不干凈的。
雖然殘留的機油還能讓車輛低速勻速地行駛一段距離，但是依舊會造成巨大磨損。
面對任何不科學、反科學的宣傳，要多打問號，多提出質疑。保持理智，避免被騙。
所以呢，“無機油駕駛”，并不是真正意義上的“無機油”，這事兒不靠譜，望車友們謹慎求證，不要被一些障眼法所蒙蔽。
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