當(dāng)你的車輛在檢查中機(jī)油減少或行駛中排氣管冒藍(lán)煙了，那你就應(yīng)該注意車輛是不是燒機(jī)油了。 燒機(jī)油之所以成為不少車的通病，除了車輛先天的設(shè)計(jì)因素影響之外，其實(shí)很多都是因?yàn)槿粘１ｐB(yǎng)和使用不當(dāng)造成的。那么在日常使用和維護(hù)時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)如何讓自己的卡車遠(yuǎn)離燒機(jī)油呢?
日常勤檢查
雖然從嚴(yán)格意義上講，漏油并不屬于燒機(jī)油的范疇，但是在日常使用和維護(hù)中，不少人也會(huì)忽略外部漏油這一點(diǎn)，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)密封性能下降的情況。
所以這種外部滲漏的情況也會(huì)讓機(jī)油加速流失，主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)外部油管、油底殼密封墊、氣缸蓋墊、機(jī)油濾清器等地方。如果平時(shí)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)輕微的漏油，也應(yīng)第一時(shí)間進(jìn)行檢查或修理。
另外，根據(jù)不同工況和使用狀況，我們應(yīng)當(dāng)養(yǎng)成定期檢查機(jī)油的好習(xí)慣，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油液面超過(guò)標(biāo)尺刻度下限，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行添加，并記錄比對(duì)之前的行駛里程，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油損耗速度直線上升，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行故障排查。
定期維護(hù)保養(yǎng)很重要
當(dāng)機(jī)油濾清器和空濾失效，也就是無(wú)法起到對(duì)雜質(zhì)的攔截作用時(shí)，機(jī)油或空氣中的雜質(zhì)會(huì)直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，形成膠狀物或積碳，磨損氣缸壁或活塞環(huán)。所以定期更換機(jī)濾和空濾是非常重要的。
加機(jī)油不要超過(guò)上限
在換機(jī)油時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照油尺刻度線來(lái)添加機(jī)油，如果機(jī)油過(guò)多，會(huì)讓多余的機(jī)油飛濺到氣缸壁，進(jìn)入燃燒室參與燃燒，讓損耗速度加快。
除此之外，過(guò)多的機(jī)油也會(huì)為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部帶來(lái)更大的阻力，影響精準(zhǔn)潤(rùn)滑，消耗更多的燃油。
機(jī)油不匹配
如果機(jī)油粘度與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，粘度低于發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，在高溫高壓狀態(tài)下，機(jī)油形成的油膜厚度不夠，使機(jī)油很容易滲入燃燒室或出現(xiàn)蒸發(fā)情況。所以我們應(yīng)當(dāng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求和實(shí)際工況，來(lái)使用最匹配的機(jī)油粘度和等級(jí)。
切勿使用劣質(zhì)柴油
劣質(zhì)柴油中的添加劑發(fā)生氧化后，形成的膠狀物質(zhì)在燃燒室燃燒之后形成積碳，也是導(dǎo)致氣缸壁和活塞環(huán)加速磨損的元兇之一。選擇性能更好的柴油濾清器或柴油可以有效防止或減緩這種情況。
而劣質(zhì)機(jī)油的危害就更不用說(shuō)了，不僅不會(huì)保證發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑、散熱、清潔需求，還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部造成更多危害，要知道有著“發(fā)動(dòng)機(jī)血液”之稱的機(jī)油，重要性不言而喻。
總之，通常情況下，出現(xiàn)燒機(jī)油無(wú)非就是外部漏油、內(nèi)部磨損、密封下降、不匹配等幾個(gè)主要因素造成的。所以，需要我們養(yǎng)成定期對(duì)車輛進(jìn)行檢查、記錄、保養(yǎng)的良好習(xí)慣，減少或杜絕燒機(jī)油的隱患。
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