潤滑油代理方式是中國潤滑油品牌在發展當中采用時間最長，也是最普遍的一種方式。在“渠道為王、決勝終端”的今天，潤滑油代理方式依然是大多數企業建立分銷渠道的首選。無論是美孚、殼牌、嘉實多等國際一線品牌，還是國家隊中石化長城潤滑油、中石油昆侖潤滑油，以及這些年崛起的民營潤滑油品牌，都采用代理制模式。這種模式把全國市場根據地域特點劃分為若干市場區域，在每區域設立代理商，企業授權代理商全權負責該區域內的產品銷售工作，由代理商發展和管理下屬終端商。這種模式的優勢在于能節約品牌銷售渠道拓展成本和管理成本，能發揮代理商的主動性和積極性。

 

隨著潤滑油產業的發展以及商業模式的不斷創新，渠道多樣化已成為潤滑油業的一大發展趨勢，一些企業開始倡導渠道扁平化、強化換油中心的建設以及跨界融合；一些新的渠道模式如網上銷售、換油中心、直銷等也應運而生，并在業界應起了廣泛關注。在渠道為王的時代，渠道建設的重要性已越來越被潤滑油企業或營運商所重視。可以說，誰有渠道優勢，誰就贏得了市場，因此渠道的建設與開發深受企業重視。潤滑油行業的渠道正在向著多樣化的方向發展，作為傳統模式的代理模式，是否會在這種多樣化的大潮中黯淡下來，是否會被其他商業模式所取代呢?在即將到來的2019年，潤滑油代理商的日子該怎么過？

 

 

潤滑油不同于快銷品和普通生活用品，用戶可以網上購買后直接消費。網購機油后，帶機油去汽修廠換機油，汽修廠都會收取工時費，同時會“友情提示”：自帶的機油，出現問題與汽修廠無關。所以車主網購機油占比仍然較少，網購的機油的客戶，有很大一部分是汽修廠。潤滑油的終端銷售，不是單純的銷售產品，而是產品加服務的模式。有一些潤滑油企業已經推出了網上賣“換機油服務”，本質上還是借助代理商的渠道進行產品配送和最終服務。雖然代理制也存在不夠完善之處，但其自身具備的特點，能使企業有效地減少運營、管理成本，適應各地市場區域的差異性，受到了企業的歡迎；而且大多企業長期都采用代理制，對于這種模式的運作已經比較熟練與成熟。

 

 

目前，無論殼牌、美孚、嘉實多等國際一線品牌，還是國內的長城、昆侖、統一、龍蟠、康普頓等國內主流品牌，都在以新的互聯網技術和創新的商業模式，強化代理商加盟和渠道終端的管理和建設，包括“一物一碼”、選油助手、行車試驗都是提升代理商的服務能力，代理商的功能不是弱化，而是在“轉化”。

 

市場人士認為，對于中國潤滑油業而言，代理制模式在很長的一段間內還是主流的分銷渠道模式，不管是批發時代還是品牌時代，潤滑油品牌的發展都離不開拓展代理商。品牌的繼續經營與知名度，很大程度也決定于潤滑油代理商的水平與能力。不管是企業加強終端控制力，強化換油中心的建設；還是電商模式的不斷涌現，都是潤滑油渠道立體化發展的一種表現，這是結合當前市場環境下潤滑油行業發展的一種必然趨勢，但它與傳統的代理方式并不存在矛盾，也不存在潤滑油代理商被新興模式取代的可能。