機油變少，是因為燒機油？下面中國潤滑油網跟大家說說這是怎么回事。
一、機油的正常消耗
首先，大家需要明確的是，只要發(fā)動機在運轉，機油就是不斷被消耗的，這屬于正常現(xiàn)象。
發(fā)動機正常工作時，機油一般通過以下三個途徑被消耗掉：
1、當活塞在缸筒內往復運動時，在氣缸內壁上形成一層油膜，可燃混合氣在燃燒過程中產生的高溫氣體，會將部分油膜燃燒掉。
2、潤滑進氣門挺桿的機油，少部分也會被吸入燃燒室被燃燒掉；同樣，潤滑排氣門挺桿的機油，少部分也會被高溫的廢氣消耗掉。
3、由于高溫、氧化的作用，少量機油會變成機油油蒸氣，機油蒸氣會通過曲軸箱強制通風閥吸到燃燒室被燃燒掉。
那究竟機油消耗多少才算是正常的？一般情況下，我們認為每一千公里消耗0.3L機油以下是正常的，超過這個數(shù)值就屬于燒機油了。但是有些廠家給出的參數(shù)是1L/1000km，我們覺得這有點夸張了，按照這個標準，一個保養(yǎng)周期沒到，機油不就被消耗光了？
所以，每行走三千公里左右，我們需要檢查一下機油尺，看看機油量是否低于最低值，機油量不足要及時添加。如果一個保養(yǎng)周期內需要添加幾次機油，那就注意自己的車是否燒機油了。
二、燒機油
“燒機油”是指機油進入發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。一般燒機油是由于潤滑系統(tǒng)存在機油滲漏、氣缸壁和活塞環(huán)過度磨損或者損壞、或氣門油封損壞、老化造成的。另外，機油品質不佳或者粘度等級不符合要求，造成潤滑不夠，使得氣缸磨損增加，也會造成燒機油。
如何判斷自己的車燒機油了？
1、機油量檢查
如果汽車在正常行駛情況下，每走1000km機油量就到了最低標度以下，那么很有可能是燒機油了。
-拔出機油尺-
-檢查機油量-
2、觀察尾氣
正常行駛時，汽車尾氣有藍色的煙霧冒出，那說明汽車燒機油。或者在大腳轟油門時，排氣管有大量藍色煙霧并且有刺激性氣味，那是燒機油無疑了。
如何避免汽車燒機油？
燒機油不是什么好事，除了一些發(fā)動機原本的硬傷，我們一般的汽車都可以通過一些小技巧避免或者減少燒機油。
1、按時更換機油
因為機油是有保質期的，按時更換機油可以確保發(fā)動機內部的清潔和潤滑，如果超過保養(yǎng)周期很久都不更換機油，那么發(fā)動機就會長期處于污油潤滑的工作狀態(tài)，發(fā)動機潤滑不夠會加快磨損。
2、使用合適標號的機油
這里說的是合適標號的機油，并沒有提倡大家一味追求高標號機油，為什么？
對于新車來說，我們更傾向于使用廠家推薦的機油標號，因為這是廠家根據(jù)發(fā)動機的密封間隙測試出來的，自然靠譜。如果新車就用高粘度的機油，反而因為流動性不好，造成油膜無法形成，對發(fā)動機的潤滑不夠，加劇了發(fā)動機磨損。
等到汽車跑了10萬公里以后，如果覺得汽車有輕微燒機油現(xiàn)象，那時候再換高標號機油也不晚。
3、定時更換空氣濾芯
如果空氣濾芯有破損，就會有大的灰塵顆粒進入氣缸，這樣也會加快氣缸的磨損，從而引起燒機油。同理，我們選用高流量的空氣濾芯也要慎重。
三、漏機油
漏機油這個比較容易理解，就是機油泄漏。一般發(fā)動機汽缸墊、油底殼襯墊、密封圈損壞，曲軸前后油封、凸輪軸油封損壞，或者是各部位的緊固螺絲松動，都會造成漏油或者滲油。
當然，如果駕駛時沒有注意，油底殼磕到石頭等障礙物，把油底殼磕破了，那漏油會很嚴重的。
四、機油變少總結
對于一般私家車車主來說，只要平時注意定期檢查機油液位高度（必要時補充），按照廠家保養(yǎng)規(guī)范定期保養(yǎng)（定期更換機油、機濾等），觀察自己車輛排氣管有沒有“冒藍煙”現(xiàn)象，做好這些基本工作，則大可不必擔心發(fā)動機“燒機油”。
機油變少，你們對這個如何看，在下面留言大家一起評論！
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