日本媒體近日曝出，日本汽車零部件巨頭“電裝公司”生產的燃油泵存在缺陷，由此導致了多家車企的召回。為此，記者來到了日本最大汽車零部件制造商電裝公司東京分部，此次出現問題的燃油泵就是來自于這家公司。
日本的多家汽車企業都受到了影響，已導致豐田、本田、斯巴魯共計479萬輛汽車的召回。在中國市場，廣汽本田和東風本田已宣布從今年6月1日起，召回使用了問題燃油泵的部分國產車型，生產日期從2018年7月1日到2018年12月31日，數量超過77萬輛。
本田將對召回范圍內的車輛免費更換燃油泵。此外，使用問題燃油泵的還包括福特、馬自達、三菱等，預計召回規模還將進一步擴大。
電裝公司燃油泵的缺陷是其中的葉輪在制造過程中成型不完善導致的。問題燃油泵在運行時，葉輪會發生變形，導致其工作不良，極端狀態下可能出現車輛行駛中發動機突然熄火的情況，存在較大的安全隱患。
有日本媒體在分析各家車企的召回之間存在的時間差后認為，電裝公司很有可能在意識到燃油泵存在缺陷后，依然將問題商品供應給了一些車企。
由一個汽車零部件供應商引發多家車企在全球范圍內的大規模召回潮，很容易讓人想起日本高田公司的安全氣囊問題。因高田氣囊問題而召回的汽車累計超過1億輛，高田公司也因此在2017年申請破產。
當前電裝公司的燃油泵問題，可以說幾乎就是高田氣囊的翻版。與高田一樣，電裝公司也擁有極高的市場占有率，有21種產品在全球汽車行業中占主導地位，其中就包括燃油管理系統。從嚴重性來看，缺陷燃油泵所存在的安全隱患也同樣會危及駕乘人員生命安全。
據日本國土交通省統計，2019年度日本汽車召回較上年增加三成，達到1053萬輛。高田氣囊的陰霾至今尚未完全消散，日本汽車的品牌形象很可能在這些重大質量缺陷的沖擊之下褪去光環。
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