9月3日消息，中國銀保監會確定了《關于實施車險綜合改革的指導意見》（下簡稱《指導意見》）將于2020年9月19日正式實施。
預計改革實施后，短期內對于消費者可以做到“三個基本”，即“價格基本上只降不升，保障基本上只增不減，服務基本上只優不差”。屆時，消費者將真真切切感受到以下改革紅利。
顯然，此次車險綜改對整個產業鏈的上下游都會產生一系列影響，產業鏈面臨利益重構。筆者從多個角度整理了行業人士的觀點，如下：
從客戶角度來看：國內車險市場經歷四十幾年的市場發展，依然存在很多問題，對消費者而言，權益保護不足，車險承保責任窄、范圍覆蓋不足，消費者的權益沒有得到相應的保障，而此次綜改消費者必然受益。
從中介角度來看：將商車險產品設定附加費用率的上限由35%下調為25%，預期賠付率由65%提高到75%，同時適時支持財險公司報批報備附加費用率上限低于25%的網銷、電銷等渠道的商車險產品。
這意味著，改革后商業車險附加費用率上限將降至25%，車險業務中間費用遭遇強力擠壓，賴以生存的車險中介，尤其是已經淪為出單平臺的車險中介，生存空間進一步縮小，部分中介甚至將難免走向“坍塌”。
從售后服務的角度來看：當保費規模收縮、賠付率提升，費用下降，險企的口碑和服務將直接影響客戶的選擇和續保率。而服務主要來自承保過程中給予車主的增值服務，包括道路救援、車輛安全檢測、代駕服務、代送檢以及維修保養等，這對后市場是一次利好。
隨著保障范圍擴大，4S店和已經構建了承保網絡的維修廠將會有更多穩定的收入。
從險企內部的角度來看：保險公司的銷售人員利益肯定會受損，保費縮水導致績效下降，同時，客戶在過渡期流動性加強，續保和加保復購的難度都在加大。
從行業整體角度來看：會有階段性的受損，包括保費縮水、效益縮減、現金流下降，但個別公司可能會獲得比較競爭優勢，整個行業面臨重新洗牌。
車險綜合改革對于獨立售后門店而言或許是個新機會。
中國潤滑油網致力于好文分享與行業交流，文章不代表平臺觀點。感恩原創作者，版權歸原創作者所有。如不慎涉及侵權，請留言刪除。歡迎轉載分享。
相關評論