如果翻看其兩周年成績單，網(wǎng)絡(luò)布局?jǐn)?shù)據(jù)無疑是亮眼的。截止今年2月，已有超2000家門店加入，其中有 1/3 加盟商增開新店。同時(shí)，天貓養(yǎng)車已輻射全國30多個(gè)省市，遍布全國300座大小城市。
“ 2021年，天貓養(yǎng)車已初步完成全國市場布局，2022年我們將持續(xù)夯實(shí)向上。” 新康眾COO李逸在接受AC汽車專訪時(shí)說到。
隨著汽車后市場連鎖化、數(shù)字化、在線化、電動(dòng)化趨勢的到來，越來越多業(yè)內(nèi)人士更關(guān)注頭部企業(yè)應(yīng)對行業(yè)變局時(shí)的一舉一動(dòng)。天貓養(yǎng)車在繼續(xù)擴(kuò)規(guī)模之外，2022年的發(fā)力點(diǎn)還有哪些呢？未來的戰(zhàn)略規(guī)劃又是什么？
深耕縣域市場
扶持多店經(jīng)營
毋庸置疑，天貓養(yǎng)車連鎖的持續(xù)發(fā)展，仍是新康眾當(dāng)下的戰(zhàn)略重心。
從長遠(yuǎn)看，新康眾未來3-5年布局超萬家天貓養(yǎng)車的目標(biāo)沒有變。聚焦到2022年， 新增1200家的目標(biāo)看起來也比較務(wù)實(shí)。
天貓養(yǎng)車將這一目標(biāo)進(jìn)行拆解，一分為二：一是縣域城市招商≥500家；二是老加盟商新開店占比≥30%；實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)目標(biāo)，天貓養(yǎng)車都具有一些獨(dú)特優(yōu)勢。
先看下沉市場，已經(jīng)成為汽后大平臺大連鎖需要全心投入的領(lǐng)域。但是，連鎖下沉不易，至今還未看到能夠成功跑通的模型。一些諸如下沉市場更注重人情、車主消費(fèi)習(xí)慣不同、一二線商業(yè)模式無法照搬等問題，經(jīng)常被業(yè)內(nèi)提起。天貓養(yǎng)車如何解決這些問題？
李逸表示，任何一家連鎖去一個(gè)新城市發(fā)展都需要解決兩個(gè)基礎(chǔ)問題，一是建立用戶信任度，即品牌力的問題；另一個(gè)是解決供應(yīng)鏈的問題。
在他看來，天貓養(yǎng)車背后的“天貓”已是耳熟能詳?shù)膰衿放疲辉谄放屏Ψ矫妫熵堭B(yǎng)車具備先發(fā)優(yōu)勢。進(jìn)入連鎖品牌空白的縣域市場，其實(shí)是一種跨維打擊，優(yōu)勢相比一二線會(huì)更大。其次是康眾汽配在供應(yīng)鏈領(lǐng)域深耕20余年，1300余家直營前置倉覆蓋全國所有主流城市，這兩個(gè)優(yōu)勢是任何一個(gè)競爭對手所不具備的。
“天貓養(yǎng)車目前在下沉市場的門店占到20%，這批門店的經(jīng)營成本明顯更低，盈利更快。再借助天貓養(yǎng)車的品牌力和供應(yīng)鏈優(yōu)勢，我們有信心把下沉市場的優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大。”
再者，多方位扶持老店開新店。在天貓養(yǎng)車看來，多店經(jīng)營是未來汽車后的機(jī)會(huì)點(diǎn)之一。
對于老加盟商開新店，天貓養(yǎng)車一方面在政策層面給予支持，如不少老加盟商的品牌使用費(fèi)都在5萬/3年。另外，政策傾斜支持老加盟商開新店：新店免收6個(gè)月技術(shù)服務(wù)費(fèi)，老店改造免收3個(gè)月技術(shù)服務(wù)費(fèi)。據(jù)悉，目前25%天貓養(yǎng)車加盟商擁有44%的門店。
另一方面，基于天貓養(yǎng)車聯(lián)合運(yùn)營中心，幫助已開設(shè)多門店、且有強(qiáng)烈發(fā)展意愿的老板們突破自身經(jīng)營瓶頸，化解運(yùn)營、人力、資金等多方面經(jīng)營難題，實(shí)現(xiàn)更大的發(fā)展。
“無論是天貓養(yǎng)車內(nèi)部成長出來的，已經(jīng)開出3家及以上的門店，還是體系外有意愿再發(fā)展的連鎖，通過聯(lián)合運(yùn)營中心的品牌背書、資源投入等支持，可以幫助他們解決管理、人員、資金等多方面問題，大家基于互惠互利的合作基礎(chǔ)，一定可以跑得更快。” 對于聯(lián)合運(yùn)營中心的運(yùn)營情況，李逸認(rèn)為總體很有成效。
擁抱新能源
打造“售服一體化”
汽服門店如何擁抱新能源，已經(jīng)成為后市場關(guān)注焦點(diǎn)。
據(jù)中信證券2020年預(yù)測，到2030年，新能源新車銷量將達(dá)到1400萬，滲透率達(dá)到40%。新能源售后市場將呈爆發(fā)式增長，預(yù)計(jì)到2030年，產(chǎn)值規(guī)模將達(dá)到1000億。
最新的新能源車銷量數(shù)據(jù)也能提供佐證。2022年2月，新能源車銷量達(dá)32萬輛，同比增長190%，滲透率達(dá)到21.8%。
毋庸置疑，新能源銷量不斷攀升，催生了大量的售后服務(wù)需求，獨(dú)立售后迎來了新風(fēng)口。不過，機(jī)會(huì)是真實(shí)存在的，但現(xiàn)實(shí)問題也不容忽視。
由于新能源車的構(gòu)造與燃油車截然不同，對獨(dú)立售后門店的技術(shù)能力、人才以及設(shè)備等也提出了更高的要求。換言之，想吃到新能源售后“蛋糕”并不容易。
天貓養(yǎng)車將新能源布局定為2022年的核心關(guān)注點(diǎn)之一。據(jù)李逸透露，天貓養(yǎng)車在新能源領(lǐng)域積極探索，順應(yīng)市場趨勢，不斷拓寬門店的服務(wù)邊界。
從布局策略來看，天貓養(yǎng)車新能源布局將覆蓋新能源車多價(jià)值鏈，聯(lián)動(dòng)整車制造端、動(dòng)力電池端、充電網(wǎng)絡(luò)端、零配件供應(yīng)倉配端、出行業(yè)務(wù)端等生態(tài)合作伙伴，充分整合行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源。
其中，與整車廠的合作，涵蓋銷售、交付、維保、鈑噴四大業(yè)務(wù)板塊。動(dòng)力電池的檢修、更換、回收也將是天貓養(yǎng)車新能源業(yè)務(wù)的重要組成部分。在充電樁布局上，今年初新康眾也與特來電就充電網(wǎng)絡(luò)共建運(yùn)營、充電樁定制化服務(wù)等達(dá)成戰(zhàn)略合作。
值得關(guān)注的是，鈑噴能力作為布局新能源業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)能力，2022年天貓養(yǎng)車也將鈑噴中心納入布局重心，從品牌背書、線上觸達(dá)、線下整合等層面推進(jìn)鈑噴中心的建設(shè)。
從門店模型上看，天貓養(yǎng)車自成立時(shí)就確定的洗美保模型，盈利點(diǎn)來自美容與維修業(yè)務(wù)。新能源車的爆發(fā)衍生了大量的美容需求，這與天貓養(yǎng)車的初始模型剛好匹配。
當(dāng)然，為了更好迎合新能源車的發(fā)展，天貓養(yǎng)車也從設(shè)計(jì)邏輯、工位靈活調(diào)整、融合三個(gè)方面對門店模型做了長遠(yuǎn)規(guī)劃。
再從合作模型看，天貓養(yǎng)車總部將最大限度發(fā)揮在品牌、技術(shù)、運(yùn)營等方面的資源優(yōu)勢，加盟商提供門店人員、場地、屬地化資源以及日常管理，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合共贏。
“目前，天貓養(yǎng)車已經(jīng)打造出新能源門店的商業(yè)模型，并同步實(shí)踐落地。未來，天貓養(yǎng)車將實(shí)現(xiàn)提供包括交車、PDI檢測、上牌、車險(xiǎn)、洗美、維修、改裝等項(xiàng)目在內(nèi)的‘售服一體化’服務(wù)。”李逸說到。
片以“智慧養(yǎng)車”體系
實(shí)現(xiàn)全局最優(yōu)解
布局新能源之外，用戶體驗(yàn)、門店盈利也是2022年天貓養(yǎng)車的核心關(guān)注點(diǎn)。
而這兩個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，關(guān)鍵點(diǎn)在于門店的運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量，考驗(yàn)的是門店的數(shù)字化能力，這背后與天貓養(yǎng)車的“智慧養(yǎng)車”模式密不可分。
在提升用戶體驗(yàn)方面，天貓養(yǎng)車的“智慧”體現(xiàn)在 “預(yù)約精準(zhǔn)化、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、檢測智能化、流程可視化、價(jià)格統(tǒng)一化、施工透明化、責(zé)任溯源化”等方面。
例如，車輛進(jìn)入門店后，智能攝像即可自動(dòng)識別，追蹤到施工工位，并可通過天貓養(yǎng)車APP將維保施工全過程直播推送給用戶，實(shí)現(xiàn)“服務(wù)全透明”；且所有施工視頻可在線保留30天，支持車主回看溯源，做到“售后有保障”。同時(shí)，天貓養(yǎng)車APP“智慧車管家”能夠通過車輛留存信息，建立電子檢測報(bào)告檔案，實(shí)時(shí)提醒車輛養(yǎng)護(hù)進(jìn)度、按保養(yǎng)周期和車況提供適配產(chǎn)品的服務(wù)。
在提升門店盈利能力方面，天貓養(yǎng)車“智慧”的體現(xiàn)不只是降本增效，更重要的是“智慧管理體系”的打造。
例如在門店管理方面，目前 “F6智慧門店”管理系統(tǒng)，已經(jīng)打通從車主預(yù)約、門店接單、到施工驗(yàn)收等全服務(wù)場景流程體系，并通過用戶管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)用戶“離店不離線”。在供應(yīng)鏈管理方面，推出“貨無憂”智能系統(tǒng)，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“10萬+”汽車配件的在線智能管理。在技術(shù)保障方面，天貓養(yǎng)車從各大主機(jī)廠、零部件制造商引入20余位資深專家，同時(shí)基于數(shù)據(jù)沉淀搭建“技術(shù)百科”，助門店解決遇到的各種技術(shù)難題。
在李逸看來，汽車后市場從數(shù)字化走向智慧化是必然，只有通過智能化技術(shù)規(guī)范汽車后市場服務(wù)流程，才能構(gòu)建“流程標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格透明、服務(wù)有保障”的行業(yè)良性發(fā)展生態(tài)。
當(dāng)下，汽車后市場處在變革時(shí)期，數(shù)字化雖然屢被提起，但是單一的數(shù)字化工具并不能讓門店經(jīng)營實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升。換言之，只有將門店服務(wù)與消費(fèi)者養(yǎng)車全場景融合，做到全鏈路數(shù)字化才有價(jià)值。這才是汽車后市場需要的最優(yōu)解。
隨著行業(yè)數(shù)字化的深化發(fā)展，天貓養(yǎng)車“智慧養(yǎng)車”模式能否成為終局解決方案，值得期待。
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