隨著2023年國家發改委等部門聯合發布的《關于促進煉油行業綠色創新高質量發展的指導意見》逐步落地，中國煉油行業正步入一個前所未有的關鍵時期。該指導意見明確提出，到2025年，國內原油一次加工能力需嚴格控制在10億噸以內，這一政策導向標志著中國煉油行業即將迎來一個重要拐點，預示著行業將從規模擴張轉向高質量發展階段。

 

據統計，截至2024年底，國內原油一次加工能力已達到9.56億噸，較2023年增長3100萬噸，這一增長主要得益于裕龍石化2000萬噸和鎮海煉化二期1100萬噸項目的投產。盡管這些大型項目投產時間較晚，對2024年的實際加工量影響有限，但它們的加入無疑加劇了行業的競爭態勢，同時也為后續的產能調控帶來了挑戰。

 

值得注意的是，目前在建并有望在2025至2027年間投產的新增原油加工能力項目僅有三個，分別是中海石油寧波大榭石化有限公司的煉化一體化項目、華錦阿美項目和齊魯石化魯油魯煉項目，合計新增產能3200萬噸。其中，中海石油寧波大榭石化有限公司的煉化一體化項目總投資超過200億元，預計將于2025年6月正式投產，該項目新建600萬噸/年常減壓等煉油化工裝置，并配套建設儲運、公用工程與輔助設施，目前已進入收尾與驗收階段。

 

然而，盡管有這些新增項目，但考慮到小型地煉產能的逐步退出以及國家對煉油產能的嚴格控制，國內原油一次加工能力已基本接近政策設定的紅線。2024年，國內煉油行業平均開工率為74%，其中山東地煉的開工率僅為50%左右，反映出行業內部產能利用的不均衡狀態。

 

2024年，我國六類主要煉油裝置中有五類裝置的產能較2023年同期有所增長，僅有一類裝置產能持平，新企業的涌入進一步推動了整體煉油裝置產能的增長。然而，隨著2025年的臨近，這一增長趨勢將面臨嚴格的政策約束。新舊產能的交替進入密集期，為煉油行業帶來了前所未有的挑戰與機遇。

 

面對這一拐點，煉油行業必須加快轉型步伐，從單純追求規模擴張轉向注重經濟效率和環境友好性。不同規模和加工流程的煉油廠碳排放強度存在較大差異，因此，如何通過技術創新降低碳排放成為行業共同關注的焦點。專家指出，煉油行業低碳發展可以圍繞蒸汽動力系統優化、低溫余熱高效利用、換熱網絡集成優化、優化原油供給、采用綠電、電氣化加熱和CCUS技術等多個方向推進。

 

同時，數字化轉型、網絡化協同和智能化變革也成為當前煉油行業不可逆轉的發展趨勢。通過應用實時優化技術，煉油企業可以在不增加重大設備投資的情況下，充分挖掘現有生產裝置的運行潛力，實現提質、增產、節能、降耗的目標。以千萬噸級石化企業中的常減壓分離裝置為例，應用實時優化技術后，可提高輕油收率1%至3%，降低綜合能耗1至2千克標準油/噸，年減排二氧化碳2萬至4萬噸，年提升經濟效益3000萬至8000萬元。

 

展望未來，中國煉油行業的發展方向將更加明確，即向綠色、低碳、高效、智能化轉型。隨著政策調控的細化和落實，國內原油一次加工能力將進入相對穩定的發展期，行業內部將更加注重技術創新和可持續發展能力的提升。在這一背景下，煉油企業只有緊跟時代步伐，不斷創新求變，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。