兩年前與綦江齒輪合作未果,錯失重慶機遇;現在,德國采埃孚“繞道”殺回來了。3月6日,記者從有關方面獲悉,汽車零部件巨頭――德國采埃孚公司已于近日與包頭北奔重型汽車有限公司在重慶成立合資公司,主要從事商用車變速器的研發(fā)、應用、生產、組裝、測試、銷售和售后服務。

　　據介紹,德國采埃孚公司是全球三大變速箱廠商之一,以變速箱和傳動系統(tǒng)為主要業(yè)務,其汽車動力傳動系統(tǒng)和底盤技術世界領先。包頭北奔則是國內汽車生產龍頭企業(yè)。此次,雙方共同打造的合資公司位于渝北區(qū),注冊資本1.22億元。

　　其實,早在2010年,德國采埃孚公司就曾來渝,與重慶機電集團旗下的綦江齒輪傳動公司洽談合作。雙方原本打算共同投資一個年產值50億元的變速器生產基地,打造中國商用車變速器第一品牌。

　　控股權一直是綦齒和采埃孚合資談判的焦點。從1985年綦齒首次引進采埃孚的機械變速器制造技術開始,雙方就有意合資了。20多年來,采埃孚一直想控股綦齒,將綦齒變?yōu)槠淦煜乱簧a工廠,同時搶占中國客車變速器市場。但綦齒卻希望獲得更大的話語權和自主權。因此,合資談判一直沒有實質性進展。

　　另有知情人士介紹,此次采埃孚與中國包頭北奔合資,雙方股比為51:49。由此可推斷,采埃孚將主導合資公司的發(fā)展。

　　采埃孚終于找到了如意的合資伙伴。那么,采埃孚能否勢如破竹地搶占中國商用車變速器市場呢?

　　分析人士認為,采埃孚與北奔合資,北奔采用合資公司的變速器不成問題。但是,當前我國重卡市場年銷量60多萬輛,而北奔的銷量僅2.4萬輛,占比不足5%。即使北奔全部配裝合資公司的變速器,對于提升采埃孚商用車變速器銷量也非常有限。

　　但是,采埃孚進軍重慶,對提升重慶汽車產業(yè)優(yōu)勢有正面影響是不爭的事實。重慶擁有紅巖、鐵馬、慶鈴等重卡廠商,可以為采埃孚提供市場;其完備的汽車配套體系,以及物流條件,也可以降低采埃孚外供變速器的生產成本。