6種交通換乘方式、每天110萬至140萬人次在此聚集，這就是被形容為世界級交通“巨無霸”的上海虹橋綜合交通樞紐未來的樣子。如今，“巨無霸”的能級正在逐步釋放，由此催生上海城市新中心的崛起。

在上海剛剛結束的第二屆城市土地學會虹橋論壇上，上海鐵路局常務副局長兼總工程師周紅云透露的一組數據足以佐證“城市新中心崛起”說法：“今年1至4月，上海虹橋站總共發送旅客1137萬人次，日均發送9.5萬人，隨著長三角越來越多的高鐵建成，依托上海虹橋綜合交通樞紐而建的虹橋商務區地位將更加突出。”

作為長三角城市軸的關鍵點，虹橋商務區與長三角主要城市間的距離都不超過300公里，被稱之為長三角的“咽喉”。它地處上海市中心城區的西側，占地面積86.6平方公里。上海業內專家預測，繼浦東之后，虹橋商務區有望發展成為上海乃至長三角的新中心。

虹橋商務區所依附的上海虹橋綜合交通樞紐，由虹橋機場、虹橋火車站、地鐵及地面公交車、出租車、長途巴士等組成，其中虹橋火車站匯集了多條高鐵線，其“高鐵群”效應正逐漸凸顯。國際經驗顯示，高鐵帶來的人流、物流、資金流、信息流，將為沿線城市經濟發展帶來機會，日本的新干線就是最為成功的例證。

上海虹橋商務區管理委員會常務副主任薛全榮告訴記者，虹橋樞紐是目前世界上規模最大、功能最全的大型綜合交通樞紐，功能完全發揮后每天的客流量將達到110萬至140萬人次，也就意味著這里一年將有4億多人集聚，是中國經濟最為發達的東部地區當之無愧的交通網絡中心。

作為虹橋商務區中最先啟動的商務功能核心區，該區域自2010年公開出讓土地以來，已吸引瑞安、萬科、龍湖、萬通在內的大批房企入駐，其中瑞安房地產開發的虹橋天地項目更是有望于今年年底前建成。瑞安房地產虹橋天地項目總監陳建宏表示，“優秀的交通樞紐及其地設計可以為區域發展帶來持久的價值，激發旅游、商業、文化和創新。”

而當天與會的專家也認為，高鐵發展帶來的交通便利將加速長三角一體化進程。在中國內地，高鐵經濟催生了5個“1小時經濟圈”，其中長三角“1小時經濟圈”最具活力。

數據顯示，去年長三角地區GDP總量突破11萬億元人民幣，其中中國民營企業500強中有331家的企業總部位于長三角。正因為此，在“同城化”的過程中，依托于超大型綜合交通樞紐的虹橋商務區更有望成為上海服務長三角的最佳落地平臺。