墨西哥政府3日宣布，由中國鐵建股份有限公司牽頭的國際聯(lián)合體中標首都墨西哥城至墨西哥第三大城市克雷塔羅市的高速鐵路項目。這意味著墨西哥首條高鐵線路將由中國企業(yè)參與承建。

當?shù)貢r間3日上午，在墨西哥通訊與交通部舉行的新聞發(fā)布會上，墨西哥通訊與交通部鐵路部門負責人巴勃羅·蘇亞雷斯宣布由中國鐵建牽頭的國際聯(lián)合體中標。巴勃羅·蘇亞雷斯介紹，這將是美洲大陸上首條時速300公里的高鐵項目，全長約210公里。

這一高鐵項目計劃在今年12月動工，2017年建成并正式投入運行。這條高鐵線路通車后，日均客運量預計為2.3萬人次，單程將從現(xiàn)在的3小時縮短至58分鐘。除了為往返兩地的民眾提供交通便利外，這條線路開通后將有助于改善環(huán)境和交通安全，有望每年減少碳排量9.5萬噸、同時減少因車禍喪生人數(shù)100多人。 中國企業(yè)中標

中國鐵建先前發(fā)布公告稱，公司與中國南車(601766,股吧)股份有限公司和4家墨西哥本土公司組成的聯(lián)合體的總報價為589.5億墨西哥比索（270.16億元人民幣）；其中由中國鐵建承擔的合同額為 389.552億墨西哥比索（178.53億元人民幣）。

作為墨西哥迄今為止最大的基礎設施建設項目，墨西哥政府公開招標建設首條高鐵后立即引來全球高鐵巨頭的競逐。日本三菱、法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪以及德國西門子等企業(yè)均表現(xiàn)出濃厚興趣。由于該項目從發(fā)標到截標的時間較短，多數(shù)企業(yè)沒能在規(guī)定的時限內(nèi)拿出標書，且墨西哥通訊和交通部拒絕了延長時間準備標書的要求。最終，中國鐵建牽頭的國際聯(lián)合體成為奪得這筆大單的“黑馬”。墨西哥通訊與交通部部長赫拉爾多·魯伊斯·埃斯帕扎在發(fā)布會上表示，整個招標過程完全公開透明，符合法律要求。 積極發(fā)展鐵路

目前墨西哥的公共客運交通主要以飛機和公路為主，鐵路主要用于貨運，客運基本限于一些旅游點的老舊鐵路線路。現(xiàn)任總統(tǒng)恩里克·培尼亞·涅托先前提出，重新發(fā)展客運鐵路。

“在一個有1.2億居民和城市中心都是大型都市的國家，客運交通必須采用大規(guī)模客運方式，”墨西哥通訊與交通部部長赫拉爾多·埃斯帕扎說，“墨西哥的基礎設施必須迅速跟上時代，以滿足國家和地區(qū)現(xiàn)在和今后的需求。”