汽車養護維修“onlinetooffline”，是把線下的商務機會與互聯網結合起來，讓互聯網成為線下交易的前臺。它的好處帶給車主是時間的節省，價格的實惠。目前的汽車養護維修O2O模式，一定程度上解決了三個問題：量、口碑與便捷性。外在表現的形式有基于團購、點評、品牌監管的車之鳥智慧修車系統，基于互聯網與移動的互聯網的技術場景應用，深度搜索功能，以及用戶加油記錄，用車習慣等有了行業的前瞻性。

代表O2O流轉，實現汽車養護維修創業的三大模式已經開始逐鹿萬億市場，逐步成為汽車養護維修商業閉環的創業走勢，但應用實踐又各具千秋。

紛紛嚷嚷的上門養車面臨兩大癥結

“上門養車”是近兩年市場上比較熱門的創業模式，比較冒尖的品牌有三個，易捷卡、卡拉丁、車極客。三家的經營模式基本相同：車主通過手機APP、網站或者電話預約，修車師傅按照約定時間到達指定地點，對車輛進行常規保養，車主付費完成交易。

這類服務的便捷性絕對是“上門養車”的核心，對于汽車后市場尤其如此，這就是為什么汽車后市場是一個“小作坊，大市場”的現狀。但這個模式一大癥結在于設備和技術人員的挑戰。一方面隨著國家經濟層面整體上升以后，人員工資水平的不斷提高，可以感覺到“剃頭擔子”式走街串巷雖然便捷，但短暫的輝煌，只適宜個體短時的創業，難以形成企業的規模。

“上門養車”的困擾還有技術維修所必要的機械維修設備，很難隨時都帶上;另外技術好一點的師傅現在就像皇帝的女兒不愁嫁，哪會有好的師傅去跟隨風餐露宿啊?

電商導流交融的養護維修的服務品牌松散性

2014年由淘寶、京東帶來的電商流量“融合門店共進”的汽車養護維修O2O模式。這就需要將電商技術與傳統汽車養護維修融合再造，實現汽車養護維修業整個生態鏈的改變。通過融合“電商+傳統渠道”的商業模式，將供貨商(生產商、品牌商)、配送商(代理商、批發商)、零售商(汽車美容店、配件店、維修店)和消費者四方的需求，整合到電商的交易配送平臺系統中。養護維修品種生產商通過O2O平臺就能讓產品快速鋪貨到全國各個角落的零售服務終端，牢牢鞏固本地渠道和終端;這個看起來很美好，但營銷行業有一句話，說的是“錢能解決的問題，都不是問題”。

作為輕模式，汽車養護維修核心在于服務，服務在于品質，不僅僅是錢和客戶流量，純互聯網化的單向流量，因為在終端的行為習慣，更趨向于汽配養護產品生產商進行銷售品牌的延伸，改造汽車養護維修O2O領域具有很大的局限性。