F1賽場上，我們看到的似乎是賽車之間的競爭，或者是車手間的花邊新聞，很少會去探究更加細致的東西，比如我們今天要講述的F1潤滑油的故事。在F1中國大獎賽開始前兩天，編輯有幸參觀了邁凱輪-本田車隊的P房，此外更是見識了賽車最為神秘的部件之一——潤滑油。

【美孚駐邁凱倫-本田F1車隊的技術顧問——邁克•弗羅斯特】

潤滑油用在各類汽車上，它能夠起到潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖的作用。F1賽車的潤滑油同樣具有這些功能，只是它區別于我們民用的潤滑油，因為賽車的特殊需求，因此F1賽車的潤滑油是特意針對賽車的不同需求，而特別調試。這種加入特別技術的潤滑油，能使賽車在極端的駕駛條件下減輕引擎壓力，擁有出色的表現。

埃克森美孚與邁凱輪車隊在1995年就正式建立技術合作關系，并為車隊提供賽事用的潤滑油，在2014年，埃克森美孚與邁凱輪-梅賽德斯車隊迎來合作20周年紀念，車隊以印有美孚1號品牌標識的特殊賽車出征澳大利亞大獎賽。2015年，本田回歸F1，埃克森美孚繼續為邁凱輪-本田車隊提供專家級的美孚1號潤滑油技術和工程支持，為車隊發動機和變速箱供應Mobil 1™ 引擎潤滑油，助力邁凱輪在賽場上取得優異表現。

【美孚提供不同的潤滑油和潤滑劑】

Mobil 1™ 引擎潤滑油為本田 RA615H發動機提供潤滑，強效保護低摩擦潤滑油和冷卻液，提高耐用性和燃油經濟性。而Mobil 1™ 引擎潤滑油能夠承受高達15,000轉速下的賽車發動機所產生的壓力。Mobil 1 SHC™ 齒輪油——低牽引力損失，高效率的齒輪和軸承潤滑劑及冷卻劑。美孚為邁凱輪-本田車隊提供一系列全套的潤滑方案。

邁克•弗羅斯特，是美孚1號駐邁凱倫-本田F1車隊的技術顧問，同時也是邁凱倫-本田車隊開發和監控燃料及潤滑油的主要成員之一。作為邁凱倫MP4- 30開發燃料及潤滑油的技術團隊一員，邁克•弗羅斯特先生為車隊提供日常技術支持，也在每一場比賽中，負責維修區內燃油及潤滑油方面的產品處理及性能分析。

憑借超過35年在埃克森美孚公司的工作經驗，邁克•弗羅斯特先生是分析發動機及潤滑油方面的專家，并在埃克森美孚公司的實驗室和賽場內擔任過要職，其中包括專業汽車工程師的職務。2006年，邁克•弗羅斯特先生登上一級方程式的舞臺，擔任豐田一級方程式大獎賽賽道工程師的職務。

【潤滑油使用前后的對比，上是未使用的潤滑油，下是跑了一圈后的潤滑油】

【邁克•弗羅斯特會對每次用油進行精細的分析】

賽車靜止和怠速時的潤滑油對比、跑完一圈后的潤滑油情況、跑完比賽的潤滑油情況等等，這些數據，邁克•弗羅斯特都會通過儀器精確的分析，從而知道潤滑油與賽車結合的情況，從而提供潤滑油的潤滑效果。

● 通過合作實現共贏

美孚通過參加F1賽事，可以針對賽車極端的駕駛情況分析潤滑油的效果，并且在不斷改進中，促進潤滑油技術的進步，改進技術，并且能將這些改進的技術在幾年后的時間轉化為民用技術。而邁凱輪-本田車隊，可從美孚改進潤滑油技術，提高車隊的競技水平。本田方面則是通過不斷改進的潤滑油技術和賽事的考驗，改進引擎的技術水平，從而提高自身產品的競爭力。它們三者間通過相互合作的機會，最終實現共贏。