近期在上海舉行的一次行業(yè)會議上，中國石化潤滑油公司的一位高管發(fā)言稱，由于中國經(jīng)濟的增速放緩，2014 年中國市場的潤滑油需求趨于平淡，只有 760 萬噸。這家國有石油行業(yè)巨頭預(yù)計在今年將實現(xiàn) 2.1% 的業(yè)績增長（計算中包含了潤滑脂業(yè)務(wù)）。

多年以來中國都是發(fā)展速度最快的潤滑油市場之一，主要是因為該國的總體經(jīng)濟增長率達(dá)到了可觀的兩位數(shù)。如今的經(jīng)濟增長率已降到 10% 以下，而且政府官員也表示應(yīng)該保持這樣的水平，因為中國正在從一個以投資和制造為主的發(fā)展中經(jīng)濟體轉(zhuǎn)變?yōu)楦蕾囉谙M的更成熟經(jīng)濟體。

4 月在上海舉行的 Enmore 中國潤滑油市場聚焦會議上，中國石化潤滑油公司基礎(chǔ)油業(yè)務(wù)部經(jīng)理曾海英發(fā)言稱“中國的經(jīng)濟已經(jīng)步入了中速發(fā)展的新常態(tài)”。她引述了中國經(jīng)濟增長率今年將在 7% 的預(yù)測，并表示未來幾年也會維持在這一水平。

曾海英認(rèn)為，中國石化和另一家國有石油行業(yè)巨頭中國石油已不再統(tǒng)治中國的基礎(chǔ)油市場。在 2000 到 2014 年之間，這兩家企業(yè)的國內(nèi)市場供貨份額已從 65% 下降到了 33%。在同一時期內(nèi)，進口商和其他國內(nèi)生產(chǎn)商的供貨量都已穩(wěn)步上升。“在 2014 年，基礎(chǔ)油進口總量為 270 萬噸，與去年相比增長了 15.6%，”曾海英說。“2014 年的基礎(chǔ)油進口總量超過了中國石化和中國石油的產(chǎn)量總和。”

她補充說，由于對主要地區(qū)輸入產(chǎn)品的征稅降低，進口產(chǎn)品的吸引力得以提高。中國和韓國近期簽訂了貿(mào)易協(xié)定，將會降低中國對韓國進口產(chǎn)品（如基礎(chǔ)油）征收的關(guān)稅。中國還在進行自由貿(mào)易協(xié)議的談判，此類協(xié)議將會免除馬來西亞、泰國和印度尼西亞等東南亞國家/地區(qū)的進口產(chǎn)品關(guān)稅。

國內(nèi)基礎(chǔ)油市場格局也已經(jīng)從 API 第一類基礎(chǔ)油轉(zhuǎn)為第二類和第三類基礎(chǔ)油，曾海英表示這一趨勢應(yīng)該會持續(xù)下去。近年來，由于OEM制造商的要求不斷提高，國內(nèi)市場對潤滑油質(zhì)量的要求也在日益提升，對聚α烯烴（PAO）這類高質(zhì)量的四類合成基礎(chǔ)油使用率也在同步增長。目前，上海納克潤滑技術(shù)有限公司就在中高粘度聚α烯烴 和烷基萘（AN）領(lǐng)域都擁有核心的專利技術(shù)，目標(biāo)是要成為亞洲區(qū)PAO的重要供應(yīng)商之一。同時，曾海英預(yù)測，第二類基礎(chǔ)油在 2020 年前將成為市場上的最大類別，占到需求量的 38%。她表示，第一類基礎(chǔ)油將占 33%，接下來是 19% 的第三類，還有 10% 的環(huán)烷基油。中國石化預(yù)測，生物基基礎(chǔ)油的需求量也將增長，但是不會達(dá)到很高水平，而且中國的再精煉油產(chǎn)量將會增加，使全國 30% 以上的廢潤滑油得以回收利用。

憑借汽車擁有量的增加，成品潤滑油市場已轉(zhuǎn)向汽車潤滑油領(lǐng)域，曾海英表示這一趨勢也會持續(xù)下去。在 2014 年，中國的汽車潤滑油消費量達(dá)到了 390 萬噸，相比于 330 萬噸的工業(yè)潤滑油，占比分別為 54% 和 46%。曾海英表示，汽車潤滑油領(lǐng)域的份額會在幾年內(nèi)增至 60%。

重型柴油機油是汽車潤滑油領(lǐng)域的最大類別，需求量為 185 萬噸，占總量的 47%。2014 年中國市場消費了 92 萬噸汽油機油、35 萬噸汽車齒輪油、40 萬噸船用機油和 25 萬噸摩托車機油。