韓國國際貿易協會近期發布的一份報告顯示，越南潤滑油市場的增長潛力讓各供應商大為期待。

在經歷了十年的快速發展后，越南的總體經濟增長率在 2012 年和 2013 年有所減緩，這也導致了潤滑油需求量的下滑。根據該報告，盡管出現了下滑，越南潤滑油市場在 2010 年至 2015 年的復合年增長率仍然高達 4.3%。

越南雖然名義上是共產主義國家，但是其經濟在某些情況下是自由化的。該報告指出，左右潤滑油市場價格的是市場機制而不是國家法規。

據該報告估算，2014 年越南的成品潤滑油消費量約為 37 萬噸。除了大都市區以外，目前的需求集中在該國的南部地區。越南的大部分潤滑油調和廠也位于南部地區。

摩托車機油的市場份額最大，達到了 35%，之后是 33% 的柴油機油、19% 的工業機油、6% 的小型客車機油、4% 的其他類型運輸用機油和 3% 的潤滑脂。

摩托車是越南最普遍的交通工具，登記在冊的有 3,700 萬輛。目前上路行駛的小型客車約有 200 萬輛。根據該報告，從長期來看，摩托車機油的需求量將會減少，而其他小型客車機油和工業機油的消費量將會增加。

很多全球化潤滑油品牌已進入越南市場，其中大多數都在越南開辦了工廠。在 2014 年的市場份額中，Castrol 以 22% 居首，隨后是 12% 的 Petrolimex Lubricants Co.，Shell 和 Total 均占 11%，Mekong Lubricant Co. 占 8%，Chevron 約占 5%。

該報告指出，消費者對于產品和品牌所知有限，因此會根據維修工和二級市場服務中心的推薦來選擇機油。所以，潤滑油品牌能否在越南獲得成功就取決于市場營銷和分銷的效果。

“越南有 9,000 萬人口，處于工業化的初級階段，”該報告稱。“越南潤滑油市場還有足夠的參與空間。只有了解這一市場并采用合適策略的品牌才能獲得成功。”

越南在 2014 年進口了 26.5 萬噸基礎油和 8 萬噸成品潤滑油及潤滑脂。KITA 稱，韓國與越南本月簽訂的自由貿易協議將進一步推動進口業務發展，因為韓國是越南的主要基礎油進口來源。自 2012 年以來，韓國出口到越南的基礎油增加了近兩倍，在 2014 年達到 57,014 噸。