美國石油協會上月調高機油許可系統的相關費用，以抵消未來將推出的類別的實施成本。

協會在近期致受許可方的信函中宣布，費用調整于 2015 年 12 月 15 日生效，新申請和年度更新費用從 3,000 美元上調為 4,000 美元。信函中指出，此費用是就每個許可而言，而不是每類產品，意味著油品商家可以針對一系列油品提交一份申請。在續訂時，申請者必須匯報 API 許可油品的銷售量。如銷售量超出 100 萬加侖，每加侖加收費用會從 0.0050 美元上調為 0.0070 美元。

Image: American Petroleum Institute
API 規格油顯示 API 的一個或兩個質量商標，“甜甜圈”服務標記（左）和“星暴”認證記號（右）。

規格油顯示 API 的一個或兩個質量商標：?甜甜圈?服務標記顯示 API 表現參數，如適用還包含了節能指標；?星暴?認證記號表示該油滿足了國際潤滑劑標準化及批準委員會開發的最新標準，這是美國和日本生產商的代表組織。

油品商家在得到許可后，可以在其產品上使用 API“圓環”商標和“亮光”認證標志。許可證（可自愿申請）意味著油品符合美國和日本油品及添加劑領域的原始設備制造商制定的規范。此認證在包括亞太地區在內的許多全球市場均受認可和遵守。

API CK-4 和 API FA-4 兩款新的柴油類別將于 2016 年末推出，并且新的汽油機油類別有望于 2018 年早些時候推出。“API 將資助一項有關新類別的教育活動，并增加測試油品的數量以便在更廣泛的規模上確保許可油品和 API 類產品的質量。”機油許可和認證經理 Kevin Ferrick 在信函中表示。“為抵消相關費用，API 不得已上調許可費。”

協會總部設在華盛頓，表示通過費用上調，協會可以從全球市場抽取更多的樣本，以便對聲稱具有 API 性能的油品進行審計、發布并定期更新“API 未許可列表”，以及采取更多措施來打擊不合規的油品。

“在協會測試的散裝油品中，高達 19% 的油品未達到 API 服務類別要求。”Ferrick 補充稱。“這些散裝油樣購自機油更換點，這些服務點很可能認為自己購進了優質的油品。”

亞洲的一些調和油生產商對協會當前的執行程度不滿意，且費用也是他們擔心的問題。“費用上調將影響我們的利潤，而且我們別無選擇，只能買單。”某新加坡潤滑油制造商一位不愿透露姓名的 CEO 向《Lube Report Asia》表示。“API 在執行方面不夠警惕，尤其是在未經許可就使用 API 標志的中國市場。這對我們這些支付許可和測試費用的人來說很不公平。”API 受許可方負責進行所有的測試，以證明相關產品符合 API 的許可系統。

“規模較小的潤滑油市場參與者直接將標志貼在產品上，什么事也不做，而且不支付費用。”他補充稱。

截至 1 月 15 日，API 許可總計為 737 個，其中亞太地區的許可數量從 2014 年 12 月的 176 個上升到 189 個。“中東和亞洲地區的許可數量有所上升。”Ferrick 向《Lube Report Asia》表示。完整的許可列表可從 API 網站獲取。