潤滑油被譽為“液態零部件”，直接影響車輛、機械的正常使用，質量不合格將造成極大的安全隱患。11日，記者從黃島檢驗檢疫局獲悉，該部門近日連續檢出3批不合格進口潤滑油，其中2批已出具《檢驗檢疫處理通知書》，告知海關作退運處理，另外1批正在處理中。

據黃島檢驗檢疫局相關負責人介紹，3批不合格進口潤滑油中，其中2批來自韓國，泡沫傾向（24℃）指標不符合國家標準GB 11118.1-2011《液壓油》中不大于150ml的要求。

“泡沫傾向是評價機械啟動時潤滑效果的性能項目，上述項目不合格可加大機械磨損，引發故障甚至造成安全事故。”該分責任說，另外1批進口自拉脫維亞，低溫動力粘度（-25℃）指標不符合國家標準GB 11121-2006《汽油機油》、GB 11122-2006《柴油機油》中對10W-40粘度等級的要求。

據悉，低溫動力黏度和低溫泵送黏度對發動機在低溫下的表現有很大影響，其指標不合格可能導致低溫情況下發動機磨損和啟動困難，直接影響車輛的正常使用和安全行駛。

潤滑油被譽為“液態零部件”，直接影響車輛、機械的正常使用。目前我國已經成為全球第二大潤滑油消費市場，近年來進口車用潤滑油需求量逐年遞增，但品質良莠不齊，質量問題頻出。2014年以來，黃島局共檢出12批不合格進口車用潤滑油并作退運處理，分別來自韓國、中國臺灣、新加坡。國家質檢總局、山東檢驗檢疫局連續發布警示通報，要求對進口潤滑油保持高度敏感性，避免因不合格產品入境造成人身財產損失。

對此，檢驗檢疫部門建議：一是消費者要增加對車用潤滑油基礎知識的了解，引導消費者理性、合理選擇車用潤滑油，不要盲目迷信國外品牌；二是國內代理商在進口前應充分了解產品質量情況，增強風險防范意識，簽訂合同時應制定具體的品質和索賠條款，避免經濟損失。

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