近日在武漢舉行的“磁浮發展高峰論壇”上，中國鐵建宣布斥資20億元，在武漢成立全國首家專業化、產業化的新型城市軌道交通投資建設公司——中鐵磁浮交通投資建設有限公司。這標志著繼中國高鐵之后，中國磁浮正式產業化運營。

今年5月6日，我國首條自主設計、自主制造、自主施工、自主管理的磁浮工程在長沙正式投入使用，中國由此成為世界少數幾個掌握中低速磁浮列車技術的國家之一。中國鐵建副總裁夏國斌介紹說，運行5個多月以來，長沙中低速磁浮快線實現平穩運營，客流持續穩定。

中國工程院院士、西南交通大學教授錢清泉在接受記者采訪時說，中國磁浮交通技術研究始于20世紀80年代，起步較晚，但發展迅速，已形成完整產業鏈，發展潛力巨大。目前，中國已經開始制造高速磁浮列車，速度更快的真空管道磁浮也進入研發階段。

中鐵磁浮交通投資建設有限公司董事長雷佳民說，未來對城市交通提出了多元化的發展要求，作為軌道交通的新型產品，磁浮交通將成為城市交通載體的重要補充。他說，目前僅湖南省就規劃了好幾條磁浮快線，全國還有十多個城市正在計劃建設磁浮。

“磁浮發展高峰論壇”由中鐵磁浮交通投資建設有限公司主辦。專家、學者圍繞磁浮交通和磁浮系統的關鍵技術、推廣應用、生產制造及未來發展等展開研討。