近期，OPEC月報數據證實了7月間OPEC成員國產量升至年內新高并且減產執行率繼續下降，令市場對部分產油國的減產決心抱有懷疑態度，油價大承壓下跌。此后，中國國家統計局公布的數據顯示7月間中國原油加工量創下三年以來最大的季節性下降，且中國經濟增長動能出現減弱跡象，令市場對原油需求是否能維持強勁增長勢頭感到擔憂。同時EIA在當日發布的報告中稱9月份期間美國頁巖油產量預計將增長至記錄新高，也使得投資者對后市供應過剩將進一步加重的悲觀預期升溫。

受此影響，進入新一輪計價周期，變化率正向較小區間開端。據金聯創測算，截至8月21日第一個工作日，參考原油品種均價為49.96美元/桶，變化率0.08%，對應的汽柴油零售價應上調3元/噸左右。短期內原油期價仍有下跌空間，本輪零售價能否調整變數較大。

從國內市場來看，成品油行情漲至高位后震蕩整理，市場購銷氣氛轉淡。具體來看，前期國際油價漲勢明顯，消息面利好支撐。加之，因環保檢查，部分不達標的小型煉廠停工檢修，資源供應面受到一定影響。更多油品資訊油品信息調油技術請關注公眾號油品圈。市場炒漲氣氛漸起，地煉率先進行推價，主營單位緊隨其后，國內汽柴油價格低位反彈。下游買漲熱情高漲，入市操作積極性頗高，市場出現久違的購銷兩旺行情。隨著資源流通速度加快，主營銷售公司和地方煉廠出貨情況均有所好轉。但之后原油期價開啟連跌模式，零售價調整最終兌現擱淺，消息面支撐缺失，且中下游用戶多已備貨完畢，業者入市步伐放緩，此輪"火爆"行情告一段落。

批發環節表現搶眼的同時，零售利潤卻有所收窄。據金聯創監測數據顯示，目前理論上汽油零售利潤為2074元/噸，柴油零售利潤為1168元/噸，均較前期有所回落。對油企來講，搞價格戰的利潤空間仍在，不少油企想趁當前高利潤的黃金時期進行價格戰，繼續搶占有限的市場份額，預計短期內加油站降價促銷活動仍將持續，但幅度或有明顯收窄。

后市而言，國際油價仍存下行可能，變化率紅線以內波動，消息面難有明確指引。環保檢查的影響有所淡化，因多數規模較大的煉廠安全、環保等方面均能達標，其開工率未受到較大影響，國內資源供應面并無壓力。另一方面，汽柴油終端需求提升緩慢，業者前期備貨消化緩慢，短期內大單補進的操作稀少。再者，即將步入8月下旬，部分主營單位月度銷售任務完成欠佳，后期為了為刺激出貨，不排除進行降價促銷的可能。整體看來，消息面指向暫不明朗，市場繼續交由供需基本面主導，但鑒于供大于求的矛盾難緩，故預計短期內國內成品油行情存下行可能，中下游用戶跟進乏力，市場或出現"量價齊跌"的局面。
國際油價出現下跌，下游業者補貨操作受到一定的抑制。今日山東地煉汽、柴油價格整體穩中有跌，跌幅在20-100元/噸。
 

表1　山東地煉成品油含稅主流價格匯總

單位：元/噸

表2　山東地煉成品油不含稅主流價格匯總

單位：元/噸