SKF軸承的潤滑方式有好幾種，而且各型號軸承和各類型軸承在使用潤滑的時候也都是不相同的，這樣更有利于SKF軸承的使用壽命達到最大化，是機械設備的性能處于最高效能的狀態。

 

 

       SKF軸承的潤滑方式有好幾種，而且各型號軸承和各類型軸承在使用潤滑的時候也都是不相同的，這樣更有利于SKF軸承的使用壽命達到最大化，是機械設備的性能處于最高效能的狀態。

1，固體潤滑　

　

       在一些特殊使用條件下，將少量固體潤滑劑加入潤滑脂中，如加入3~5％的1號二硫化鉬可減少磨損，提高抗壓耐熱能力，對于高溫、高雅、高真空、耐腐蝕、抗輻射，以及極低溫等特殊條件，把固體潤滑劑加入工程塑料或粉末冶金材料中，可制成具有自潤滑性能的軸承零件，如用粘結劑將固體潤滑劑粘結在滾道、保持架和滾動體上，形成潤滑薄膜，對減少摩擦和磨損有一定效果。

 

 

       粘度是潤滑油的重要特性，粘度的大小直接影響潤滑油的流動性及摩擦面間形成的油膜厚度，SKF軸承工作溫度下潤滑油的粘度一般是12-15cst。轉速愈高應選較低的粘度，負荷愈重應選較高的粘度。常用的潤滑油有機械油、高速機械油、汽輪機油、壓縮機油、變壓器油、氣缸油等。　

 

a. 油浴潤滑

       油浴潤滑是最普通的潤滑方法，適于低、中速軸承的潤滑，軸承一部分浸在由槽中，潤滑油由旋轉的軸承零件帶起，然后又流回油槽油面應稍低于最低滾動體的中心。

b. 滴油潤滑

       滴油潤滑適于需要定量供應潤滑油得SKF軸承部件，滴油量一般每3-8秒一滴為宜，過多的油量將引起軸承溫度增高。　　

c. 循環油潤滑

       帶式輸送機用油泵將過濾的油輸送到軸承部件中，通過軸承后的潤滑油再過濾冷卻后使用。由于循環油可帶走一定的熱量，使軸承降溫，故此法適用于轉速較高的軸承部件。　　

d. 噴霧潤滑

       用干燥的壓縮空氣經噴霧器與潤滑油混合形成油霧，噴射軸承中，氣流可有效地使軸承降溫并能防止雜質侵入。此法適于高速、高溫軸承部件的潤滑。　　

e. 噴射潤滑

       用油泵將高壓油經噴嘴射到軸承中，射入軸承中的油經軸承另一端流入油槽。在SKF軸承高速旋轉時，滾動體和保持架也以相當高的旋轉速度使周圍空氣形成氣流，用一般潤滑方法很難將潤滑油送到軸承中，這時必須用高壓噴射的方法將潤滑油噴至軸承中，噴嘴的位置應放在內圈和保持架中心之間。SKF軸承峭度不大，現在數據采集器使用已比較普遍。但在實用中注意一下技巧。對于振動不大，頻譜復雜的振動信號，現場難以判斷有無故障情況時，將振動信號采集回來，傳到計算機進行精密分析。此時，先進行常規分析，檢查振動速度頻譜和軸承峭度是否接近標準，而后用功率譜考察振動能量是否超標，若功率譜不大，觀察頻譜中各種頻率成份。若譜線對應頻率工頻整倍，則應著重查找機組結構方面的故障；若為工頻分數倍，防火密封條出現較多小數位頻率，則應著重查找SKF軸承牲頻率，若有，則軸承存在故障，若無，排除其它部件故障后需引起警惕，加強監測。實際發現許多振動不超標，而出現軸承故障事例。一旦出現軸承特征頻率或接近軸承特征頻率頻譜，則應判斷軸承存在故障，而后根據幅值大小，可作趨勢分析或安排檢修。