第一：廠家推薦的這個油，所用潤滑新材料并沒有增加多少，質量屬于尚可。
第二：這個油，一定加在大油底殼（36-40升）的發動機內，而且多是10W30 10W40粘度較低的，大油底殼，機油容量大，機油稀，散熱好！對機油質量要求并不是超出想象的高！
第三：這款油，加入油底殼一般在22-26升的國二、三發動機內，換油周期應該不能超過4萬公里，有些車還會虧機油厲害。
第四：這款油，是用在“十萬公里發動機平臺“的潤滑油”，而不是指的這個油本身。
第五：車廠推薦這油，實際上，是理想化的推薦用油環境。如果所用燃油質量一般、變速油用油粘度大，空濾也不是特別保養，就更做不到十萬公里換油。
十萬公里后，你看看廢機油跟墨汁一樣，你就都明白啦。黑色的雜質是啥？黑色的雜質主要為煙炱和油泥，當柴油中燃燒的碳顆粒溶解到機油里面形成了我們所看見的黑色膠狀物體。離心轉子濾能實現對這些雜質的過濾，相比其他的機油濾芯，它的過濾精度更高。
實現10萬公里保養除了發動機、機油的性能達標外，車輛的使用、保養也很關鍵。十萬公里換油周期后面時間的對車的磨損，比你想象的要嚴重！各位車主，6萬公里后，補新機油的頻率也就加快啦。與此同時，還存在一些問題：換油周期長并不能說明它的保養周期長、保養價格低；換油周期短，雖然用的油便宜，但最后折算下來的價格也不一定低。所以，換油周期還是需謹慎！
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