在高溫加熱爐內，一個渾身散發著紅光的鍛件被機械手緩慢夾起，送至有近十層樓高的模鍛壓機的鍛壓臺，相距大概80厘米的鍛壓臺面合攏了，火花從縫隙中蹦出來，伴隨著的還有嗞嗞的響聲。鍛壓臺面又緩緩張開，一個用于商用飛機起落架的大型鍛件產生了，整個過程僅持續了3分半鐘。令人出乎意料的是，模鍛壓機的強大力量竟然是來自于地下。在地面下三層，一個龐大的液壓系統傳遞能量，形成壓制力，支撐起整個系統的運作，并解決一次性成型問題。在這個系統的管支上，流淌的是高品質液壓油——殼牌得力士（Tellus）S2M 。各個部件在液壓油的潤滑下嚴絲合縫，精細對接，使整個8萬噸模鍛壓機平穩順暢運行。

“如果說以前生產鍛件需要千錘百煉，那么有了8萬噸大型模鍛壓機則是一錘定型。”中國第二重型機械集團副總工程師陳曉慈形象地比喻。該模鍛壓機是一個集機、電、液為一體的巨型系統工程，是挑戰人類制造極限的“國之重器”。強大的制壓力支撐起系統的運作，可運送高達71兆帕的壓力并不是一件輕松的事情，過去，在軍用或者民用設備上，從來沒有設備的壓力達到如此高度。這對機械設備的每個管支、零件的精密程度要求極高，對于協調機器運作的潤滑油更是如此。

因此，在模鍛壓機試產前，二重曾向多家頂級潤滑油廠商尋求維護解決之道。殼牌潤滑油技術顧問楊旻回憶起當時他經過項目調研后向二重團隊提供的詳細的難點分析：“模鍛壓機承受的載荷越大，對壓機過濾閥器的靈敏度要求就越高，對于潤滑油的品質要求也就越高。而在重壓之下，潤滑油的粘度會增加，形成阻力，同時造成過量消耗，因此，在這么高的壓力下，如何選擇一款適合的液壓油，如何讓性能理化指標滿足壓機的工作要求就成了一個非常大的挑戰。而該模鍛壓機生產的都是中國最重要、最昂貴的設備部件，如果因潤滑維護問題造成生產事故，損失是無法估量的。所以設備潤滑油一定要有極強的穩定性。”放眼整個人類工業歷史，這臺8萬噸壓機對潤滑的挑戰都是罕有的，只有最尖端潤滑油產品和技術才能夠應對這一挑戰。

面對嚴峻的挑戰，為了選取最合適的潤滑方案，殼牌團隊一次次走訪二重基地，采集了大量數據，進行了詳細的對比論證，并生動地模擬出了設備投產后液壓室的實際運行狀態。該方案最終得到二重的認可。得力士液壓油將為設備提供潤滑保護。

然而對于8萬噸壓機，潤滑維護不僅僅是選用適合的潤滑油這么簡單，這是一個非常系統的工程，每一個細節都要嚴格把控，因時因地而異地配備設備，并持續監測養護避免隱患。隨著設備持續運行，潤滑油中的粘度、水分、堿酸值和金屬元素都在不斷發生變化，設備運行是否穩定如一，都清晰的體現在這些變化之中。殼牌技術專家通過先進設備儀器，觀測這些數值，將其繪制成歷史曲線圖，來掌控設備的每日的升降起落的狀態。在其中一次油品分析檢查中，殼牌技術人員發現油品顏色變黑。經過雙方共同檢查，判斷出新設備安裝前沒有進行清洗檢查，有少量沉積物保留在系統里，影響了油品的清潔度。這些分析檢測，幫助二重及時排除了故障隱患，避免了設備停產會帶來的巨大損失。

除了業內領先的技術，殼牌的槽車供貨也為二重的設備維護降低了成本，因為槽車一次性可運輸2萬升潤滑油，相當于100個小桶的運輸量。另外，每次運輸到二重基地的潤滑油都是同一批次生產的產品，它們的性能相同，清潔度因此可以得到更好的保障。同時，槽車供貨使得8萬噸壓機的加油時間減少了80%，大大提高了工作的便利性和生產效率。

與此同時，二重不斷接受殼牌的最新潤滑技術培訓知識，對日常的維護工作逐漸駕輕就熟，包括產品的理化性能，不同壓力下的粘度指標、全球范圍內相似壓機的潤滑案例等，都有了全面的認識。二重萬信工程設備有限責任公司技術部副部長段宏斌表示：“模鍛壓機試產成功已經一年了，從殼牌提供的潤滑油分析報告來看，我們的潤滑方案非常科學和完善，油品的理化指標都非常理想。8萬噸模鍛壓機的設備維護問題看似艱巨，但只要所有步驟都在預定的范圍內有條不紊的進行，8萬噸模鍛壓機試產成功就是水到渠成。”

鍛造只有短短幾分鐘，這其實凝聚了模鍛壓機團隊幾年的辛勞。聰明的潤滑油，讓冰冷的設備和沉重的機械得到更持久的活力。正是工程師的智慧，讓潤滑油的功能得到延伸，它不僅僅是一桶油，更應該被定義為機械的一部分零件。再大型的設備，再復雜的系統，只要做出了合理、科學的潤滑維護規劃，都能實現平穩順暢的運行。