長城潤滑油是國內(nèi)為數(shù)不多的可以生產(chǎn)超大型油輪潤滑油及提供覆蓋全球的相應(yīng)配套設(shè)施服務(wù)的企業(yè)之一，早在2010年即已與招商局、中海、中遠(yuǎn)、長航國內(nèi)4大航運(yùn)集團(tuán)建立了合作伙伴關(guān)系。

從高鐵到超大型遠(yuǎn)洋貨輪，從超大型機(jī)械設(shè)備到航空航天及國防高端裝備，中國的高端裝備制造業(yè)正在成為密集創(chuàng)新、實現(xiàn)全球化競爭的關(guān)鍵力量。而隨著中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，“中國制造”也在全球制造業(yè)市場中肩負(fù)起了越來越重要的角色，尤其是在國務(wù)院發(fā)布《中國制造2025》戰(zhàn)略規(guī)劃之后，以高新技術(shù)集成創(chuàng)新為手段、以高端裝備制造為抓手、以全球競爭力提升為目標(biāo)的產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型就進(jìn)入了全面實施的新階段，打造高端裝備制造業(yè)的“國家隊”已成為我國制造業(yè)，乃至工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的勝負(fù)手。 從基礎(chǔ)科學(xué)到制造技術(shù)，高端裝備從設(shè)計到制造，直至使用的全鏈條都遵循著“木桶原則”，任何一個環(huán)節(jié)的缺失都可以導(dǎo)致整體競爭力的下滑。在體系化的整體競爭面前，大至復(fù)雜構(gòu)件的制造，小至涂裝材料和潤滑產(chǎn)品，與高端裝備制造有關(guān)的所有環(huán)節(jié)概莫能外，都是主戰(zhàn)場和勝負(fù)手。因此可以說，體系競爭的特點決定了國際間高端裝備制造業(yè)的競爭就是國家實力的競爭，“國家隊”之間的較量。

合作涉及多個行業(yè)

作為中國潤滑油行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，中國石化長城潤滑油一直在為中國制造的高端裝備提供著無聲的潤滑保障，由此也被稱為制造體系中的“隱形國家隊員”。

無論是徐工集團(tuán)所誕生的起重量達(dá)4000噸的“天下第一吊”，還是世界噸位最大的“15000噸雙動充液拉深液壓機(jī)”項目，長城潤滑油都在其中發(fā)揮著關(guān)鍵的潤滑保障作用。在長城潤滑油看來，與國際高端制造企業(yè)的深度合作，以及全面參與潤滑油行業(yè)相關(guān)的全球技術(shù)和產(chǎn)業(yè)競爭的寶貴經(jīng)驗，使自己在助力高端裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)大局中不僅可以發(fā)揮其固有的技術(shù)和工藝優(yōu)勢，還可以全面利用與國際高端制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的合作經(jīng)驗深入產(chǎn)業(yè)上端，實現(xiàn)從助力到雙贏的合作模式跨越。

目前，長城潤滑油在汽車、鐵路、船舶制造、航空航天、大型機(jī)械等不同產(chǎn)業(yè)的潤滑油市場上都具有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢。這一優(yōu)勢不僅僅體現(xiàn)在長城的銷售規(guī)模和市場份額上，更表現(xiàn)在長城潤滑油長期與各大全球領(lǐng)軍企業(yè)的技術(shù)合作上。

65%的新車初裝“長城油”

2009年，中國以產(chǎn)銷分別完成1379.10萬輛和1364.48萬輛，超越美國成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國。然而，長城潤滑油與車企的合作卻要追溯到更早。 自2000年開始，長城潤滑油就與包括豐田、通用等在內(nèi)的全球知名汽車企業(yè)合作，從研發(fā)階段起步參與發(fā)動機(jī)等核心部件的制造和潤滑油產(chǎn)品的定制性開發(fā)，讓長城潤滑油的每一款產(chǎn)品更懂得汽車的實際需求。 如今，長城潤滑油已經(jīng)獲得了包括奔馳、寶馬、豐田、通用、大眾、沃爾沃等全球主流汽車品牌的OEM權(quán)威認(rèn)證。來自市場的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，長城品牌占據(jù)了在華車企裝車和服務(wù)用油65%的市場份額，成功地打破國外品牌在該領(lǐng)域的壟斷服務(wù)，成為全球主流車企的共同選擇。

曾有長城內(nèi)部人士給本報記者打了個比方，現(xiàn)在國內(nèi)65%的新車，其原廠裝配的潤滑油其實都是長城生產(chǎn)的。而4S店在后期保養(yǎng)中所使用的原廠潤滑油，也有超過半數(shù)來自長城。

而隨著國內(nèi)掀起了新能源汽車的開發(fā)熱潮之后，長城潤滑油也迅速投入了科研力量。目前，長城潤滑油已經(jīng)為新能源汽車開發(fā)提供了更為專業(yè)的潤滑產(chǎn)品和養(yǎng)護(hù)服務(wù)。

一手抓合作 一手抓技術(shù)

作為國內(nèi)為數(shù)不多的可以生產(chǎn)、保供VLCC(30萬噸以上)超大型遠(yuǎn)洋貨輪的潤滑油企業(yè)，長城潤滑油早在2010年就與招商局、中海、中遠(yuǎn)、長航國內(nèi)四大航運(yùn)集團(tuán)建立了合作伙伴關(guān)系，占據(jù)了國內(nèi)VLCC市場50%的市場份額。正是憑借著廣闊的合作資源和完備的技術(shù)經(jīng)驗，長城潤滑油基本上完成了與“國家隊”的合作布局。從寶鋼到中電，從高鐵到超大型遠(yuǎn)洋貨輪，長城潤滑油充分發(fā)揮體系化介入的先發(fā)優(yōu)勢，同步開發(fā)，同步設(shè)計，幫助制造企業(yè)促進(jìn)高端裝備制造業(yè)的自主創(chuàng)新。

窺一斑而見全豹，作為入場較晚的傳統(tǒng)國企，長城潤滑油之所以獲得如此之高的市場份額，主要是靠一手抓合作，一手抓技術(shù)。 一方面，長城潤滑油與全球領(lǐng)先的裝備制造業(yè)品牌保持著長期穩(wěn)定的合作，通過科研前置獲得了多領(lǐng)域制造業(yè)的技術(shù)認(rèn)證及品質(zhì)認(rèn)可，其中來自GE、西門子、三菱重工、ABB等國際知名公司的技術(shù)認(rèn)證100多項，進(jìn)而確立具有強(qiáng)大黏性的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，形成業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的業(yè)務(wù)規(guī)模，積累了在高端裝備制造業(yè)中產(chǎn)業(yè)鏈體系化介入和定制化開發(fā)的經(jīng)驗；另一方面，多年來，長城潤滑油也與包括航空航天和國防裝備制造等國家級領(lǐng)先企業(yè)保持深度合作。而在為神舟系列飛船及雪龍?zhí)枠O地科考船提供配套潤滑油的同時，更是積累了豐富的極地用油的經(jīng)驗和技術(shù)。

強(qiáng)化“中國制造”話語權(quán)

精耕國內(nèi)市場多年的長城潤滑油，在成為中國制造業(yè)可信賴的潤滑服務(wù)商之后，也開始受到國際制造業(yè)品牌的關(guān)注。

目前，長城潤滑油產(chǎn)品已銷往全球50多個國家和地區(qū)，并在新加坡建成了中國潤滑油行業(yè)第一家海外工廠。在過去十年的國際化發(fā)展歷程中，長城潤滑油已經(jīng)由產(chǎn)品走出去發(fā)展為研發(fā)、生產(chǎn)及營銷體系的全球布局，從銷售走出去到參與全球高端裝備研發(fā)，參與和制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立了中國品牌在技術(shù)和品質(zhì)方面的話語權(quán)。

作為中國潤滑油行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，中國石化潤滑油有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理宋云昌表示，長城潤滑油將始終堅持技術(shù)領(lǐng)先和產(chǎn)品領(lǐng)先策略，堅定地做中國高端裝備制造業(yè)的參與者和支持者。以自身之力，為振興民族產(chǎn)業(yè)競爭力，“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變，貢獻(xiàn)力量。