有人說，摩托車潤滑油一旦失去粘度，就會容易導致燒瓦。事情真的是這樣嗎？下面就來詳細講述一下關于摩托車潤滑油粘度的問題。

我們先來看一下粘度的定義，粘度是流體的內部阻力，因此潤滑油的粘度就是通常會說到的油的厚薄，粘度高的潤滑油就是油膜厚，粘度低的潤滑油就是油膜薄。當發動機運轉的時候，只有油膜不破才能保護好發動機，如果在運轉中油膜太薄，出現了油膜破裂，是會對發動機造成很大的磨損的。如果潤滑油一旦失去粘度，那么油膜也將失去保護能力。

那是不是潤滑油的粘度越高，油膜越厚，就能更好的保護發動機呢？答案當然是否定的，潤滑油的粘度過高和過低的都是不好的，合適的粘度才是最好的。因為如果潤滑油的粘度過高，會出現潤滑油在短時間內未及時被運送至零部件之間的情況，這會加大啟動時發動機所受到的磨損，低溫啟動也會變得困難，清洗作用和冷卻散熱作用也會變差，功率的損失還會導致燃油消耗的增大。如果潤滑油的粘度過低，就會導致它未能有效地被吸附在零部件之間，潤滑抗磨和密封作用就不能得到很好地發揮。因此，對于摩托車潤滑油的選擇來說，合適的粘度是最好的。

在挑選合適的潤滑油的時候又會涉及到一個關鍵的指標，就是100度運動粘度。100度是與發動機的水溫對應的，這個運動粘度反映了發動機運轉時潤滑油流動性的好壞和流動阻力。