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中國(guó)柴機(jī)油市場(chǎng)的機(jī)遇

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摘要:順應(yīng)市場(chǎng)變化并奪得先機(jī),無(wú)疑是潤(rùn)滑油廠商關(guān)注的重中之重。在柴機(jī)油持續(xù)地從API CF-4向更高性能的API CH-4方案升級(jí)的大潮中,配方的靈活性能夠?yàn)闈?rùn)滑油廠商帶來(lái)極大的好處,能讓其更迅速地響應(yīng)市場(chǎng)需求的變化而作出產(chǎn)品上的調(diào)整...

奪得先機(jī)步步為營(yíng)
淺談中國(guó)柴機(jī)油市場(chǎng)的機(jī)遇

用“瞬息萬(wàn)變”來(lái)描述當(dāng)今的中國(guó)柴機(jī)油市場(chǎng),一點(diǎn)也不為過(guò)。變化的背后孕育的是機(jī)會(huì)——主流市場(chǎng),或者說(shuō)下一個(gè)主流市場(chǎng),就是兵家必爭(zhēng)之地。如何奪得先機(jī)步步為營(yíng),是眾多潤(rùn)滑油廠商所關(guān)心的焦點(diǎn)。

勢(shì)不可擋

對(duì)于卡車(chē)設(shè)備而言,縱觀全球,一次次的更新?lián)Q代都有著排放法規(guī)在背后不斷驅(qū)使著。2008年中國(guó)開(kāi)始實(shí)施國(guó)3排放法規(guī)。由此,發(fā)動(dòng)機(jī)在硬件設(shè)計(jì)上提升了燃油的效率,其中包括延遲噴油、活塞設(shè)計(jì)改變等。在發(fā)動(dòng)機(jī)更新?lián)Q代之后,潤(rùn)滑油勢(shì)必需要進(jìn)行升級(jí),不僅僅為了適應(yīng)新的發(fā)動(dòng)機(jī)工況環(huán)境,更為了給新一代技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供應(yīng)有的保護(hù)。如果API CF-4柴機(jī)油相對(duì)應(yīng)于2004年實(shí)施的國(guó)2時(shí)代,那么API CH-4就該是2008年后實(shí)行的國(guó)3時(shí)代的代表。

潤(rùn)滑油API CF-4到API CH-4時(shí)代的更迭,在地方政府強(qiáng)制老舊貨車(chē)不得進(jìn)入城市的禁令中劃出了清晰的分界線。勢(shì)不可擋地宣告了國(guó)2對(duì)應(yīng)的API CF-4柴機(jī)油時(shí)代已一去不復(fù)返。
與此同時(shí),根據(jù)國(guó)際知名的IHS給出的柴機(jī)油市場(chǎng)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù),2016年API CF-4及更低的油品占總市場(chǎng)的約58%,而到了2021年時(shí)這個(gè)比例會(huì)驟降至僅18%。


來(lái)源:IHS, Kline, 路博潤(rùn)

機(jī)會(huì)在哪里?

國(guó)3自2008年進(jìn)入實(shí)施,到2014年國(guó)3卡車(chē)已經(jīng)占到中重型卡車(chē)保有量的約83%。緊接著國(guó)4在2015年開(kāi)始實(shí)行,國(guó)3卡車(chē)代表著主流市場(chǎng)已是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。

如果對(duì)2015年和2020年貨車(chē)保有量進(jìn)行分析,可以看到2015年還占到約30%的國(guó)2或更低標(biāo)準(zhǔn)的淘汰車(chē)輛,到了2020年將下降到僅10%——相應(yīng)的,國(guó)3及以上標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛將占到總體保有量的90%。

排放法規(guī)誠(chéng)然是推動(dòng)柴機(jī)油市場(chǎng)升級(jí)的一個(gè)重大的因素,而在此基礎(chǔ)上尋求更多性能上的差異化則是獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵一步。路博潤(rùn)在康明斯N14發(fā)動(dòng)機(jī)上做了行車(chē)試驗(yàn),在對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的油泥情況進(jìn)行比較后可以看到,對(duì)于煙炱引起的油泥而言API CH-4發(fā)動(dòng)機(jī)油即使在更長(zhǎng)的換油周期中,油泥情況也要明顯好于API CF-4油品。

如果放眼API CF-4和API CH-4油品總體性能上面的差異,無(wú)論在氧化控制、腐蝕控制、磨損控制、煙炱處理還是活塞積碳控制上,API CH-4油品的性能都大大超過(guò)API CF-4油品。而在此基礎(chǔ)上,某些方面的更強(qiáng)性能和額外的OEM認(rèn)證就更會(huì)是差異化產(chǎn)品的加分項(xiàng)。

▼ 潤(rùn)滑油品質(zhì)比較


來(lái)源:LubrizolAdditives360.com

抓住機(jī)遇憑哪般

順應(yīng)市場(chǎng)變化并奪得先機(jī),無(wú)疑是潤(rùn)滑油廠商關(guān)注的重中之重。在柴機(jī)油持續(xù)地從API CF-4向更高性能的API CH-4方案升級(jí)的大潮中,配方的靈活性能夠?yàn)闈?rùn)滑油廠商帶來(lái)極大的好處,能讓其更迅速地響應(yīng)市場(chǎng)需求的變化而作出產(chǎn)品上的調(diào)整。

特別對(duì)于定位于更高附加值的差異化產(chǎn)品,潤(rùn)滑油廠商在新品投放時(shí)往往會(huì)密切觀察市場(chǎng)的口味偏好而對(duì)新的產(chǎn)品線進(jìn)行細(xì)微調(diào)整。此時(shí)配方上的靈活性就能為企業(yè)大量節(jié)省API或者OEM性能認(rèn)證的時(shí)間。然而,對(duì)于有競(jìng)爭(zhēng)力的主線產(chǎn)品,高性?xún)r(jià)比才是制勝的關(guān)鍵。所以對(duì)于配方而言,不僅需要具有充分的靈活性,還必須為潤(rùn)滑油廠商帶來(lái)成本上的優(yōu)勢(shì)。

 
 
 
 
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