燃油價格大幅上漲，世界各地的司機都感覺到痛苦。建筑供暖、發(fā)電和工業(yè)生產(chǎn)的成本也在急劇上升。
在俄羅斯2月24日入侵烏克蘭之前，價格已經(jīng)上漲。但是自從3月中旬以來，燃油成本大幅上漲，而原油價格僅處于中等偏高水平。
成本增加的一個重要原因是缺乏將原油加工成汽油和其它燃料以滿足全球高需求的煉油能力。
原油是儲存于地下的石油。它還不能用作燃料。煉油包括去除不需要的雜質(zhì)，以便石油可以用作燃料。
據(jù)國際能源署的信息顯示，全球每天可以提煉約1億桶石油。一桶油含有159升油。但是其中約20%是不可用的。許多無法使用的石油來自缺乏投資的地方。
煉油行業(yè)估計，自2020年初以來，全球每天共損失330萬桶煉油能力。
專家表示，這其中大約1/3發(fā)生在美國，其余部分發(fā)生在俄羅斯、中國和歐洲。燃料需求在大流行初期暴跌。在此之前，煉油能力至少有30年沒有下降。
然而，全球煉油能力將在2022年每天增加100萬桶，到2023年每天增加160萬桶。今年4月每天煉制了7800萬桶石油。這低于大流行前每天8210萬桶的平均水平。
國際能源署預計今年夏天煉油量將增加至每天8190萬桶，屆時中國煉油廠將恢復正常運營。
美國、中國、俄羅斯和歐洲的煉油廠運營能力都低于疫情前。消息人士對路透社表示，俄羅斯近30%的煉油能力在5月份停頓。許多西方國家不接受俄羅斯燃料。
由于世界各地的高需求和對俄羅斯船只的制裁，將產(chǎn)品用船舶運到海外的成本已經(jīng)上漲。在歐洲，煉油廠受到了天然氣價格高昂的限制，天然氣為他們的運營提供動力。
向其它國家出口大量燃料的煉油廠，如美國煉油廠，正在從當前形勢中受益。世界燃料短缺將煉油利潤提高到歷史高位。總部位于美國的Valero和總部位于印度的Reliance Industries 等公司都已經(jīng)獲得了巨額利潤。
國際能源署表示，每天提煉超過500萬桶石油的印度一直在進口廉價的俄羅斯原油供應國內(nèi)并出口。
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